20多年前可就惨不忍睹了，外出你选用自行车，即使是冬天冻得引着自行车跑完，也得是骑马自行车，因为推倒不起车。全市就20多条线路，即使不怕方向灯，没好体格也是挤迫不上去。出远门就更加容易了，首先为买票发愁，提早几天卖预售票，起大早到南站，4点到了，窗口外早已席地一大片人了（8点开始售票）。
不管多近不准硬座，卧铺不卖，因为过于级（县团以上）。一次是去黑龙江方向，公司张德春经理知道是回头的什么后门。我去的东交指，也就是东北交通指挥部，在太原街沈阳铁路局所取的票，很是荣耀。
就一张，我和刘作臣就是硬板，硬板也挺快乐了，你要不提早几天卖硬板都没，某种程度花钱你就得车站着。那时的铁路部门真为叫斜啊！风行叫铁老大，国民经济先行官，想要发货头俩月申请人报计划，还不一定批下了。
出有一次远门遭到一回罪，从沈阳到广州，那时没直达车，晚上跪12次，第二天早上到北京，火车没有进站早早到车门口，车没有停稳就往下冲，缓着排队签去广州的车，签不着住店还是个问题。（寄居旅店过于级大旅馆也是不招待，一次在北京幸运地的被决定在一个小学校。我和老白头从北京站打人力三轮车从天安门广场招摇过市，现在想要一起那也是绝佳的一景。
十几平方米的屋子横竖挤放七，八个床，过人都要斜向回头。
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